Een onafhankelijk onderzoek onder bedrijven in 2025 laat een opvallende ontwikkeling zien:
elektrisch rijden is langzaam volwassen geworden, maar het beheer ervan staat nog in de kinderschoenen.
Waar bedrijven jaren geleden vooral bezig waren met “elektrificeren”, verschuift de aandacht nu naar een nieuw hoofdstuk:
Hoe houden we de laadkosten onder controle?
Want de praktijk is weerbarstig.
Thuisladen, publiek laden, snelladen — elke laadvorm heeft eigen tarieven, eigen pieken, eigen vergoedingsregels en eigen risico’s op overschrijdingen. Bedrijven willen verduurzamen, maar krijgen steeds vaker de rekening van versnipperd laadgedrag, variabele tarieven en gebrek aan inzicht.
Het onderzoek zegt het snoeihard:
Elektrisch rijden is niet het probleem. Onzichtbare laadkosten zijn dat wel.
En precies daar wringt het. Maar ....
Waarom laden zonder regie steeds vaker uit de hand loopt
Bedrijven noemen in het onderzoek dezelfde zorgen:
- Thuisladen wordt duurder door variabele stroomprijzen bij de medewerker thuis of op kantoor
- Publiek laden is vaak 2–4 keer zo duur als thuis of op kantoor
- Snelladen is een kostenstrop bij verkeerd gebruik
- Medewerkers wisselen laadlocaties zonder duidelijke reden
- Organisaties missen inzicht en sturing
- Normbudgetten worden overschreden zonder dat iemand het merkt of op kan sturen
- Contracten worden niet tijdig herzien door gebrek aan de juiste kilometerdata
Kortom: laden is makkelijk… maar de factuur wordt snel ingewikkeld. En hoe zit het dan met uw voorspelde/verwachte TCO-daling?
Het nieuwe inzicht: kostenbeheersing begint met inzicht in gedrag
Elektrische mobiliteit is pas echt efficiënt als:
- laadkosten per medewerker inzichtelijk zijn
- afwijkend laadgedrag vroeg wordt gesignaleerd
- normbudgetten automatisch bewaakt worden
- thuisladen eerlijk én correct wordt vergoed
- kilometerstanden kloppen
- fiscale regels goed worden toegepast
- kilometerstand op basis van CarDataConnection
Veel aanbieders geven wél laaddata, maar niet de vertaalslag naar beleid, beheer en kosten. Fleet.nl doet dat wél.
Hoe Fleet.nl bedrijven grip geeft op alle laadkosten
Fleet.nl bundelt alle laadtransacties — thuis, publiek en snelladen — in één omgeving en koppelt die direct aan het voertuig, de medewerker en het beleid van de organisatie. En desnoods helpen we u met voordelige laadtarieven op kantoor of bij de medewerkers thuis via ons 'Energie van de zaak' product.
- Niet achteraf puzzelen.
- Niet zoeken in drie portals.
- Niet gokken waarom een medewerker ineens 80% bij een dure snellader laadt.
Gewoon direct overzicht.
1. Automatische koppeling van alle laadtransacties
Ongeacht de laadpaal of aanbieder worden transacties automatisch:
- toegewezen aan de juiste auto
- gekoppeld aan de juiste medewerker
- vergeleken met de ingestelde normen
Geen handmatige correcties meer.
2. Thuisladen, publiek laden en snelladen inzichtelijk in één dashboard
Alle laadvormen worden gesplitst én samengevoegd.
U ziet direct:
- waar medewerkers laden
- wat het kost
- wat het verschil is tussen laden thuis vs. onderweg
- waar afwijkingen ontstaan
3. Normbudgetten en realtime monitoring
Fleet.nl vergelijkt laadkosten automatisch met:
- normbudgetten per medewerker
- functiegebonden limieten
- CO₂-regels
- gekozen voertuigtype
Bij overschrijdingen geeft het systeem direct meldingen.
4. Alerts bij afwijkend laadgedrag
Snelladen dat niet nodig is? Publiek laden waar thuisladen goedkoper was?
Opeens meer kilometers dan ingeschat?
Fleet.nl signaleert het — en u houdt grip.
5. Automatische kilometerstanden elke maand uit de auto
Dankzij directe voertuigdata (bijv. via Caruso) verstuurt de auto zelf de kilometerstand naar het platform. Elke maand, automatisch.
Dat geeft u:
- inzicht in afwijkend gebruik
- grip op ritgedrag
- zekerheid over contractaanpassingen
- controle over meerkilometers
- betrouwbare basis voor fiscale rapportages
Het effect: duurzaam laden zonder financiële verrassingen
Organisaties die telemetrie en laadtransacties integreren in één beheerplatform ervaren:
- stabielere kosten
- minder administratieve fouten
- correcte thuislaadvergoedingen
- lagere snellaadkosten
- hogere medewerkerstevredenheid
- betere naleving van CO₂-regelgeving
- efficiëntere contractbeheersing
Duurzaam laden wordt daarmee eindelijk onderdeel van slim beleid, niet van budgetstress.
Wat het onderzoek in feite laat zien: laden moet professioneel beheerd worden
Thuisladen was ooit “een leuke extra”. In 2025 en daarna is het een substantieel onderdeel van de mobiliteitskosten van een organisatie.
Wie dit niet monitort, betaalt structureel te veel.
Wie het integreert in beleid en beheer, bespaart structureel.
Fleet.nl zorgt dat laden niet langer een financiële mistbank is, maar een beheersbaar, voorspelbaar en eerlijk onderdeel van moderne zakelijke mobiliteit.