De fiscale spelregels voor auto, fiets en OV op een rij.
Ben je bezig met de budgettering voor 2026?
Dan is het belangrijk om de nieuwe fiscale regels rond zakelijke mobiliteit goed in beeld te hebben.
Want volgend jaar verandert er veel: elektrische auto’s worden fiscaal minder aantrekkelijk, de regels voor fietsen van de zaak worden aangescherpt, en de vergoedingen voor woon-werkverkeer bewegen mee met de inflatie. Kortom: tijd om je mobiliteitsbeleid én je budgetten te herijken.
Elektrische auto’s: voordeel loopt af De overheid bouwt de fiscale voordelen van elektrisch rijden verder af. De bijtelling stijgt stap voor stap richting het reguliere tarief van 22%, en ook de korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt afgebouwd. De MRB-afbouw in stappen:
- 2025: 75% korting
- 2026: 50% korting
- 2029: 25% korting
- 2031: geen korting meer
EV’s betalen hetzelfde tarief als brandstofauto’s Voor werkgevers betekent dit hogere vaste kosten per auto. Voor berijders stijgt de netto bijtelling, waardoor elektrisch rijden financieel minder aantrekkelijk wordt dan in de afgelopen jaren. Tip: Neem de MRB- en bijtellingsstijging mee in je meerjarenbegroting en kijk kritisch naar looptijden van bestaande leasecontracten.
Fiets van de zaak: verduidelijking en kansen.
De populaire 7%-bijtelling voor privégebruik van de fiets van de zaak blijft bestaan. Maar er komt vanaf 2026 een belangrijke verduidelijking:
Wordt een fiets niet meer dan 10% van de tijd bij het woonadres gestald (zoals bij een deelfiets of poolfiets)? → Dan geldt géén bijtelling – het privégebruik wordt dan als verwaarloosbaar gezien. Deze regel geldt zelfs met terugwerkende kracht tot 2020. Voor bedrijven met een deel- of poolfietsregeling is dit goed nieuws: het fiscaal voordeel blijft overeind, zonder extra administratieve lasten. Daarnaast: De onbelaste kilometervergoeding stijgt verder naar € 0,23 per kilometer (voor eigen vervoer, dus ook de eigen fiets). Daarmee kun je medewerkers nog steeds stimuleren om duurzaam te reizen zonder dat het extra belastingdruk oplevert.
Openbaar vervoer en privé-reizen.
Voor reizen met het openbaar vervoer verandert in 2026 fiscaal niet veel, maar er zijn wél praktische aandachtspunten:
- De onbelaste reiskostenvergoeding blijft ook hier € 0,23 per kilometer voor woon-werkverkeer als geen OV-abonnement wordt vergoed.
- Wordt een NS-Business Card of een OV-abonnement volledig door de werkgever betaald en is dit ook privé te gebruiken? Dan blijft dat onbelast zolang het onderdeel is van het mobiliteitsbeleid en zakelijk gebruik aannemelijk is.
- De overheid onderzoekt wel verdere digitalisering van OV-declaraties en mogelijk een verplichte koppeling aan salarisadministratie (vanaf 2027), om misbruik te voorkomen. Met andere woorden: 2026 blijft grotendeels stabiel, maar het loont om de OV-regelingen nu al goed vast te leggen in beleid en rapportages.
Wat kun je nu doen?
1. Actualiseer je mobiliteitsbeleid en upload deze in fleet.nl. Leg vast hoe je omgaat met elektrisch rijden, deelauto’s, fietsen en OV. Zo voorkom je verrassingen bij fiscale controles. Onze Freek helpt uw beleid helder en begrijpelijk te maken.
2. Bereken het effect van hogere lasten. Fleet.nl biedt overzichtelijke rapportages waarmee je de impact van MRB, bijtelling en vergoedingen inzichtelijk maakt.
3. Optimaliseer je inkoop en beheer. Door slim te combineren – auto, fiets en OV in één beheerplatform – voorkom je stijgende kosten, inkoopvoordeel (multibidding) en houd je grip op je totale mobiliteitskosten.
Samenvattend 2026 wordt een overgangsjaar:
elektrisch rijden verliest fiscaal terrein, fietsen en OV blijven aantrekkelijk mits goed ingericht, en een integraal mobiliteitsbeleid wordt belangrijker dan ooit.
Fleet.nl helpt ondernemers met beleid, beheer en besparing. Samen zorgen we dat duurzaam reizen ook financieel slim blijft.