De Tweede Kamer heeft gisteren ingestemd met een belangrijk amendement dat voorkomt dat elektrische auto’s (EV’s) in 2026 ineens zwaarder belast worden dan benzineauto’s. Daarmee blijft elektrisch rijden ook de komende jaren financieel aantrekkelijk, vooral voor kleinere EV’s die vaak een hogere aanschafprijs hebben dan hun fossiele tegenhangers.
Wat verandert er?
De huidige bijtelling voor EV’s is 17% voor de eerste €30.000 aan cataloguswaarde en 22% voor het bedrag daarboven. In het Belastingplan 2026 zou die bijtelling in één keer omhooggaan naar 22% over de hele linie — een forse sprong die elektrisch rijden minder aantrekkelijk zou maken.
De nieuwe regeling maakt die overgang geleidelijker:
- 2026: 18% bijtelling voor de eerste €30.000
- 2027: 20% bijtelling
- Vanaf 2028: 22% bijtelling
Rij je in 2026 een elektrische auto ook privé, dan geldt die lagere bijtelling van 18% gedurende vijf jaar (60 maanden). Dat geeft automobilisten en werkgevers meer voorspelbaarheid en rust in hun kostenplaatje — precies zoals het huidige systeem werkt.
Waarom dit belangrijk is
Zonder deze aanpassing zouden vooral kleinere elektrische auto’s financieel buiten bereik raken voor de zakelijke rijder. Het amendement zorgt ervoor dat elektrisch rijden betaalbaar blijft en sluit beter aan bij de klimaatdoelen van Nederland. Bovendien biedt het een broodnodig tegenwicht tegen de eerder aangekondigde pseudo-eindheffing op niet-emissievrije leaseauto’s welke met nipte meerderheid ook door de 2de kamer is.
Dekking via aanpassing youngtimerregeling
De financiering van deze maatregel komt uit een geleidelijke aanscherping van de youngtimerregeling.
De minimumleeftijd van youngtimers (auto’s waarvoor een gunstige bijtelling geldt) wordt:
- in 2026 verhoogd van 15 naar 16 jaar,
- en in 2027 verder naar 25 jaar.
Deze geleidelijke aanpak geeft eigenaren van youngtimers tijd om zich aan te passen, terwijl het belastingvoordeel beter in balans wordt gebracht met de vergroening van het wagenpark.
Effect op de mobiliteitsmarkt
Samen zorgen deze maatregelen voor:
- meer betaalbaarheid van EV’s in de zakelijke markt;
- minder fiscale drempels voor overstap naar elektrisch rijden;
- en een versnelde vergroening van het Nederlandse wagenpark.
Wanneer deze regeling ook door de 1ste kamer is goedgekeurd zullen wij direct onze systemen daarop aanpassen.
Fleet.nl; daarmee kan je beleid beheren en besparen.