Discover the latest insights on mobility management, sustainability and the future of business transportation.
Discover our complete collection of insights
Most organizations still believe they have control over mobility. In reality, they’re only managing a small slice of the whole. They optimize their fleet tight lease contracts, competitive rates, everything well organized. But mobility no longer lives inside the car alone. Employees take the train, lease bikes, charge at home, submit expense claims, and shift their behavior. And it’s exactly there outside the car where costs, visibility, and control start to slip away. Often spread across multiple departments. That’s where things begin to break down. Because while you’re still managing Total Cost of Ownership (TCO), the real game has already moved on to Total Cost of Mobility (TCM). It’s no longer about the car it’s about the employee. Not a single contract but the full picture. Not managing after the fact, but steering ahead of it.
Most fleet management still feels like putting out fires. A lost fuel card. A damage claim stuck in the process. A pool car with no clear owner. You’re constantly busy—but not really in control. That’s exactly where things go wrong. Because mobility has changed. And fleet management hasn’t kept up.
Still running a van that’s over 10 years old? Then you’re heading straight toward a hard stop. If you’re driving a Euro 5 van (roughly built between 2010–2016), a clear deadline is coming. Starting January 1, 2027, these vehicles will be banned from all Zero-Emission Zones (ZE zones). This isn’t future talk—this is already happening. Dozens of cities are rolling this out, and more are following.
Starting January 1, 2027, business driving with fossil-fuel vehicles is set to become significantly more expensive. The Dutch government has introduced plans for a pseudo final levy of 12% per year on the list price of new company cars running on gasoline, diesel, or hybrid power. The proposal may not be fully finalized yet, but the direction is clear: zero-emission driving is becoming the new standard.
De arbeidsmarkt is in korte tijd drastisch veranderd. Waar secundaire arbeidsvoorwaarden ooit een collectieve set afspraken waren (“iedereen hetzelfde, dat is wel zo overzichtelijk”), zijn ze geëvolueerd naar maatwerk, flexibiliteit en persoonlijke keuze. Dit zie je nergens zo scherp terug als in mobiliteit. Volgens recente inzichten uit de markt én onderbouwd door onafhankelijk onderzoek in 2025, groeit duurzame mobiliteit uit tot een strategische pijler onder aantrekkelijk werkgeverschap, ko
Uit onafhankelijk onderzoek onder bedrijven in 2025 komt een duidelijke trend naar voren: de fiets van de zaak is niet langer een ‘extraatje’, maar een structureel onderdeel van het mobiliteitsbeleid. Wat begon als een vitaliteitsprojectje of een schattig experiment (“misschien gaan ze dan iets vaker fietsen…”) is uitgegroeid tot serieuze zakelijke mobiliteit. Maar hoe beheer je dat voordelig.
Een onafhankelijk onderzoek onder Nederlandse bedrijven in 2025 laat een duidelijke verschuiving zien: organisaties groeien sneller, teams worden mobieler en hybride werken heeft het aantal varianten van zakelijke mobiliteit explosief vergroot. Auto’s, fietsen, OV, mobiliteitskaarten, laadpassen, deelscooters, pools, tijdelijke inhuur… mobiliteit is geen rechte lijn meer. Het is een ecosysteem geworden. En dat ecosysteem groeit elke maand een beetje harder.
Een onafhankelijk onderzoek onder bedrijven in 2025 laat een opvallende ontwikkeling zien: elektrisch rijden is volwassen geworden, maar het beheer ervan staat nog in de kinderschoenen. Waar bedrijven jaren geleden vooral bezig waren met “elektrificeren”, verschuift de aandacht nu naar een nieuw hoofdstuk: Hoe houden we de laadkosten onder controle?
Kostenbeheersing weer bovenaan de agenda in 2025 — en waarom één platform het verschil maakt. Focus op uw wagenpark wat waarschijnlijk het grootste deel van uw mobiliteitskosten zijn. En probeer uw berijder anders te laten reizen en/of bewustere keuzes te maken per rit of bestemming.
Sustainable mobility isn’t driven by policy. It’s driven by behavior. And behavior follows one simple rule: people choose what’s easiest.
De Tweede Kamer heeft gisteren ingestemd met een belangrijk amendement dat voorkomt dat elektrische auto’s (EV’s) in 2026 ineens zwaarder belast worden dan benzineauto’s. Daarmee blijft elektrisch rijden ook de komende jaren financieel aantrekkelijk, vooral voor kleinere EV’s die vaak een hogere aanschafprijs hebben dan hun fossiele tegenhangers.
De toekomst van wagenparkbeheer is niet complex — als je de juiste data en technologie koppelt. Bedrijven die hun datakwaliteit op orde hebben, hun systemen verbinden en gebruikmaken van slimme ondersteuning, groeien van reactief naar proactief beheer. Voor auto, fiets, openbaar vervoer en hybride werken.
Vanaf 1 januari 2027 zou zakelijk rijden op fossiele brandstof fors duurder kunnen worden. Het demissionaire kabinet heeft plannen aangekondigd voor een pseudo-eindheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van nieuwe leaseauto’s die op benzine, diesel of hybride aandrijving rijden. Het voorstel is nog niet definitief, maar de richting is duidelijk: emissievrij rijden wordt het nieuwe normaal.
In 2026 veranderen de fiscale regels voor zakelijke mobiliteit flink. Elektrische auto’s worden duurder door stijgende bijtelling en een verdere afbouw van de MRB-korting. De populaire 7%-bijtelling voor de fiets van de zaak blijft bestaan, maar voor deel- en poolfietsen vervalt de bijtelling volledig wanneer ze minder dan 10% van de tijd thuis staan. De onbelaste kilometervergoeding stijgt naar €0,23 per kilometer. Voor OV blijft het fiscale kader grotendeels gelijk.
Maak indruk en bespaar kosten met een uitgewerkte mobiliteitreis van alle werknemers. Met onze whitepaper leert u hoe u in 5 stappen van uw mobiliteit uw visitekaartje maakt, inclusief tips van onze experts!
Ontdek hoe u optimaal gebruik kunt maken van fietslease via de WKR-regeling.
Ontdek vier efficiënte manieren om kilometerstanden te registreren met Fleet, ideaal voor wagenparkbeheerders en HR-managers. Opties zijn automatische registratie via autosoftware, handmatige invoer, importeren vanuit brandstofbestanden en gebruik van de Fleet-app. Elk biedt voordelen zoals tijdsbesparing, nauwkeurigheid, en gemak. Deze methoden kunnen gecombineerd worden voor optimale betrouwbaarheid en efficiëntie, waarbij de software van Fleet trends voorspelt en waarschuwt voor afwijkingen.
Receive the latest articles, product announcements and insights about the future of business mobility.
